FX168财经报社(北美)讯 目前航空公司正努力从与新冠疫情相关的需求下降中恢复，又面临着13年来最昂贵的喷气燃料成本。

在俄乌冲突升级，以及美国白宫此前表示正在讨论对俄罗斯实施石油禁运后，油价飙升至2008年以来的最高水平，大幅增加了航空公司成本。

自俄罗斯入侵乌克兰以来，引发了全球围绕燃料供应的恐慌。随着俄乌冲突升级不断升级，以及美国白宫此前表示正在讨论对俄罗斯实施石油禁运后，油价飙升至2008年以来的最高水平，

仅上周燃料成本就上涨了32%，一些分析师预计美国航空公司将在未来几周下调第一季度的利润和收入预期。燃料费用通常是航空公司的第二大成本，仅次于劳动力。

MKM Partners航空公司分析师康纳·坎宁安 (Conor Cunningham) 在一份报告中写道：“更高的燃料将在短期内抵消更好的收入，导致对2022年第一季度的预期适度下调。”

最近几周，随着俄罗斯的入侵使市场陷入动荡，航空股一直是受灾最严重的行业之一。美国联合航空在周一（3月7日）的交易中下跌超过7%，而达美航空下跌超过5%，美国航空下跌4%。相比之下，标准普尔500指数周一下跌1.2%

燃料价格2022年迄今为止涨幅已超过 50%，是航空公司面临的最新挑战。随着Covid-19病例的下降，今年旅客出行需求将回归。而面临高油价，航空公司可以提高票价的幅度有限。

美国银行航空公司分析师安德鲁·迪多拉（Andrew Didora）在周一的研究报告中表示，第二季度美国国内航班与 2019 年持平，“鉴于休闲客户的竞争加剧，我们怀疑会削减多少运力。”

迪多拉说，需求应该超过供应，特别是在休闲高峰期，第二和第三季度恰逢春夏假期，是美国航空公司产生大部分收入的时候。

旅客可能需要几个月的时间才能感受到机票的燃油价格。Cowen & Co. 航空公司分析师Helane Becker认为，票价要有体现大约需要四个月的时间。

Becker在上周五（3月4日）的一份报告中说：“因此，即使客流量强劲，未来几个月的财务状况也可能令人担忧。”

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